Sel bahan bakar adalah peranti kimia yang menukarkan tenaga kimia bahan api terus ke dalam tenaga elektrik, juga dikenali sebagai penjana elektrokimia. Oleh kerana sel -sel bahan api tidak terhad oleh kesan kitaran Carnot, mereka boleh menukar tenaga bebas Gibbs dalam tenaga kimia bahan api ke dalam tenaga elektrik melalui tindak balas elektrokimia. Mereka menggunakan bahan api dan oksigen sebagai bahan mentah dan tidak mempunyai bahagian penghantaran mekanikal, jadi mereka mempunyai kelebihan kadar penukaran tenaga bahan api yang tinggi, bunyi bising yang rendah dan pelepasan sifar. Di dunia hari ini di mana masalah alam sekitar menjadi semakin teruk, sel -sel bahan api adalah teknologi penjanaan kuasa yang paling menjanjikan dari perspektif menjimatkan tenaga dan melindungi persekitaran ekologi. Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, sel -sel bahan api telah digunakan secara meluas dalam ruang angkasa yang dikendalikan, kapal selam bawah air, stesen janakuasa yang diedarkan, dan pengangkutan kereta api, dan sentiasa mendapat perhatian yang tinggi dari kerajaan dan syarikat di seluruh dunia. Berdasarkan tahun pengalaman dalam ujian dan pengukuran teknologi penyelidikan teknologi dan pembangunan dan aplikasi industri sel bahan bakar, NGI telah membangunkan satu siri instrumen khas untuk ujian sel bahan bakar dan digunakan secara meluas dalam pelbagai senario ujian sel bahan bakar.
Untuk ujian tumpukan sel bahan bakar, NGI boleh menyediakan ujian cip tunggal dan tumpukan semasa pull-load, analisis impedans dalam talian, dan pemeriksaan voltan tunggal cip tunggal. Untuk ujian sistem enjin sel bahan bakar, NGI boleh menyediakan bukan sahaja ujian cip dan timbunan tunggal, tetapi juga enjin sel bahan bakar DC/DC penukar, ujian penentukuran modul voltan sel bahan bakar, pam peredaran hidrogen dan bekalan kuasa pemampat udara DC.
Penyelesaian NGI memenuhi keperluan analisis impedans dalam talian sel bahan bakar, pemeriksaan voltan cip tunggal, ujian lengkung ciri polarisasi, ujian keadaan operasi dinamik, ujian kuasa/puncak kuasa, dan ujian ketahanan timbunan. Ciri -ciri polarisasi sel -sel bahan api menunjukkan proses bahawa voltan output sel bahan api secara beransur -ansur berkurangan dengan peningkatan arus. Di bawah keadaan yang melampau, voltan output sel bahan api boleh 0 v. Untuk memastikan voltan operasi minimum di kedua -dua hujung beban, ujian boleh dilaksanakan dengan menghubungkan bekalan kuasa rangsangan dalam siri dalam gelung.
Ia memenuhi keperluan sistem enjin sel bahan bakar permulaan/ujian ciri-ciri mantap, tindak balas dinamik/ujian keadaan operasi kitaran, ujian kuasa/puncak yang dinilai, dan lain-lain, terutamanya dalam ujian enjin kenderaan. Ujian untuk ciri-ciri permulaan/mantap boleh mensimulasikan masalah ketahanan di bawah keadaan kenderaan sebenar. Pada masa yang sama, keadaan jalan disimulasikan dalam eksperimen, termasuk pemalasan, percepatan, penurunan dan memandu pesat.
Ia memenuhi keperluan ujian ciri input dan output DC-DC, ujian kuasa dan tempoh puncak, ujian lengkung operasi kitaran, ujian tindak balas dinamik, dan lain-lain melalui ujian dan analisis ciri-ciri input modul DC-DC, ciri-ciri polarisasi.